SOURCE : Le Soir, Mardi 20 septembre 2016

WALLONIE PICARDE : Des trains directs provenant de Namur et Mons

Le problème électrique sur la ligne Tournai-Lille n’est pas réglé, mais les machines belges destinées à assurer la liaison entre les capitales de Wallonie picarde et des Flandres ont été équipées d’un système de sécurité. Du coup, des trains circulent à nouveau entre Namur et Lille sans changement à Tournai. C’est la fin d’une période de calvaire pour de nombreux navetteurs de la ligne Namur-Lille.

Depuis le 5 septembre, la SNCB assure à nouveau des liaisons directes entre Namur-Mons et Lille, via Tournai. Depuis juin 2015, tous les trains étaient limités à Tournai, en raison d’un problème électrique, au moment du passage de la frontière, entre Blandain et Baisieux.

Un problème récurrent

Plusieurs trains belges avaient été immobilisés au milieu des champs. Pas tous. Mais leur immobilisation avait causé pas mal de soucis aux navetteurs et à la SNCB. « Un problème récurrent de surtension sur le réseau », rappelle aujourd’hui Thierry Ney, du service presse de la SNCB, et qui pénalisait ceux qui devaient poursuivre leur route depuis Tournai vers Mons et Namur. « Ce problème avait provoqué un certain nombre de dégâts sur les automotrices AM96 », ce qui avait contraint la SNCB à limiter la ligne Namur-Lille à Tournai et à mettre en place, avec l’aide de la SNCF, des trains Tournai-Lille. Depuis ces incidents, progressivement les locomotives de la SNCB ont été équipées d’un système de sécurité supplémentaire afin de prévenir tout nouveau dommage. Aujourd’hui, 48 automotrices sont équipées de ce système de sécurité, elles assurent les liaisons transfrontalières, que ce soit entre Tournai et Lille ou Courtrai-Lille. Ceci dit, le fond même du problème n’est pas encore résolu. La SNCF travaille toujours au développement d’un filtre au niveau de l’infrastructure. Le délai de fourniture de ce filtre n’est pas connu mais est estimé à un an ou plus. « Nous sommes toujours en discussion avec la France pour ce problème de réseau, mais aujourd’hui nous sommes en mesure de reprendre la cadence qui est celle du plan de transport de la SNCB », ajoute Thierry Ney. En clair, sur les 14 trains quotidiens entre Tournai et Lille, en semaine, huit viennent en réalité de Namur-Mons. Les six autres partent de Tournai. Des trains qui s’arrêtent à Froyennes, mais aussi dans certaines gares de la métropole lilloise. En moyenne, le trajet entre les deux villes dure entre 26 et 34 minutes.

ALBERT DESAUVAGE

Depuis le 5 septembre : Huit trains directs par jour entre Namur et Lille

Les horaires entre Tournai et Lille ont retrouvé la cadence qui avait été définie dans le plan de transport de la SNCB. Ce qui permet en semaine, depuis le 5 septembre, aux voyageurs en provenance de Namur, Charleroi et Mons de ne plus avoir à changer de train à Tournai à chaque trajet. Huit trains circulent quotidiennement entre la capitale wallonne et la capitale des Hauts-de-France. Six autres liaisons nécessitent un changement à Tournai, mais la perte de temps est quasi nulle. Pour autant que le train en provenance de Namur-Mons soit à l’heure, sans quoi le train de Lille n’attend pas au-delà des quatre minutes de retard.